活塞杆能够运用到液压气动中，它的加工要求是比较高的，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响，能够运用到液压气动中，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。  

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。  

活塞杆填料环，其主要的作用是用来密封气缸座和活塞杆之间的间隙，这样可以可以防止活塞杆出现漏气现象，在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。

活塞杆的加工技术，它也是很重要的一个部分，其中加工技术的好坏会直接影响到活塞杆的质量以及使用寿命，活塞杆的加工一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。

活塞杆从设计思想的角度考虑不希望承受径向力，但是受实际结构的限制，其液压缸的活塞杆不可避免的承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度需要适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。  

液压行的质量在很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。